【PConline 资讯】世界移动通信大会（MWC）来的有些晚，但没有阻止厂商的追随的步伐。或许在年初CES主舞台上，汽车厂商们玩腻了，本次世界移动通信大会上显得低调很多，反而八竿子打不着的高通、华为和AT&T等公司扛起展会车联网的大旗。
福特汽车在MWC展示“智能骑行”试验项目
传统汽车厂商福特在世界移动通信大会上以研究如何让电动自行车与汽车及公共交通无缝对接，实现更快速、更便捷的每日通勤，为在市中心运营的企业提供帮助。宣布了最新移动项目——“智能骑行”，同时展示了 MoDe:Me 和 MoDe:Pro 原型电动自行车。
这两款电动自行车都配备了200瓦的马达和9安培小时的电池，提供电动踏板辅助，最高时速可达25千米。原型电动自行车的技术灵感来自汽车行业，例如后向超声波传感器等。运用这项技术实现的骑行预警系统可在汽车超车时，通过车把手的震动向骑车者发出警告，还可通过开启把手上的警示灯，提醒汽车司机注意电动自行车的存在。
MoDe:Me在自行车制造商 Dahon 的协助下打造完成，能帮助用户在拥堵的城市交通状况下畅通无阻，尽可能地减少通勤时间。用户可以将汽车停放在市郊，携带电动自行车搭乘公共交通工具到市中心，然后骑车抵达目的地。而 MoDe:Pro 则偏向于商用，这款由福特团队制造的电动自行车比较适合快递员、电工及商品送货服务商使用。
这两款原型电动自行车能和一款名为 MoDe:Link 的原型App配合使用，实现导航、线路选择、速度和舒适度调整等功能。
小结：或许福特传达的信号会让人觉得“不务正业”，作为一个传统汽车厂商，他们并不像很多人想象的那么传统，而已通过跨界创新打破僵局去赢得更多的市场与认可。当然“智能骑行”的实施或许为解决大城市中的交通问题以及过长的通勤时间产生影响或者灵感。
以色列团队i4drive利用App 做第二个Mobileye
在正在举办的 2015MWC 展上，来自以色列的小公司 i4drive同样具有吸引力。同样是以色列公司，同样做驾驶辅助系统，但和 Mobileye 不同的是，i4drive 并不做硬件，而是利用手机 App 实现类似的功能。通过调用手机自带的摄像头、GPS、加速度计和陀螺仪等硬件来满足其功能的实现。
i4drive辅助驾驶App主要的功能也与 Mobileye 类似，可以预测与前车的距离，当有追尾危险时可以提前发出预警，道路偏移预警，超速预警，实时路况预警，车辆外借或家人行车记录检测等等。目的是提高驾驶安全和体验。专业版会在先驱版的基础上增加远程监测管理的功能，更有利于对于车辆的远程管理。
小结：笔者看来，把手机支在中控台上，让它监测着前方路况，这样不是正好可以限制人们开车玩手机吗？但用手机实现驾驶辅助功能，效果真的好吗？诸如如何解决日光直射加上手机屏幕常亮带来的散热问题，这些都是非常影响使用效果的。而专业的驾驶辅助系统在设计的时候会在这方面做更多的优化。
飞思卡尔无人驾驶汽车芯片亮相登堂MWC2015
飞思卡尔在巴塞罗那移动世界大会(MWC)上发布了这款芯片。该公司表示，这款芯片的可靠性和安全性对无人驾驶汽车来说非常必要。这也是飞思卡尔在无人驾驶汽车领域迈出的第一步，这样的汽车预计将于2030年左右上路。
飞思卡尔汽车工程副总裁雷伊·考宁(Ray Cornyn)表示，如果得到合适的发展，那么无人驾驶汽车将在安全性方面得到明显的提升。这一领域发展的第一步在于驾驶助手技术，例如行人提醒、安全刹车，以及车道偏离修正等。当这些技术趋于完美之后，汽车将可以逐步实现无人驾驶。
飞思卡尔的S32V处理器基于汽车级质量标准，其电路设计存在大量冗余，并采取了措施避免无线干扰。这一基于ARM架构的四核处理器集成了来自CogniVue的第二代智能图像处理技术，能从多个传感器提取数据并进行处理。
小结：目前的系统芯片技术，仅仅支持“辅助性”的半自动驾驶，而飞思卡尔的视觉处理芯片，将推动完全自动驾驶的汽车问世。这款芯片的可靠性和安全性对于无人驾驶汽车十分重要，算是飞思卡尔在无人驾驶汽车领域迈出的正式第一步。
沃尔沃与爱立信基于云端的道路安全预警系统
除了福特老汽车厂商外，沃尔沃也亮相于MWC大会上，爱立信在展区进门的位置摆出了一台庞大的沃尔沃新款XC90，用来展示基于云端车联网的安全预警系统。
驾驶者在行驶过程中，可以实时将道路安全状况传输至云端备份，当另一辆车经过相同道路时，云端数据会反馈给驾驶员，指导其进行安全行驶。
覆盖完善的4G网络则可以保证车辆行驶至任何地点，都可以与云端进行连接。
挖掘机哪家强？MWC大会会告诉你答案。
小结：爱立信研究院与沃尔沃建筑设备公司(Volvo CE)携手合作，将通过移动网络实时展示如何远程控制两台挖掘机。这两台沃尔沃小型挖掘机配备的原型技术，全面贯彻了去年在全球移动通信大会推出的5G概念。 这一联合研究项目凸显了未来5G网络的需求、ICT的变革力量以及采用最先进技术所能实现的目标。
玛莎拉蒂开到了高通展台 为骁龙车联网助阵
高通的展台位置绝佳，堪称3号馆最显眼和热闹的地段之一。它们在今年的MWC上将一台新款玛莎拉蒂总裁搬到了展会现场，展示骁龙的自动驾驶解决方案。
这套骁龙自动驾驶解决方案包括了新一代车载娱乐信息系统，基于3G/4G LTE和Wi-Fi的网络支持，配备多功能触摸式中控显示屏、流媒体音乐（与Pandora合作）、车内无线充电（基于WiPower技术）、3D显示屏和导航以及个性化的APP支持等。高通这辆概念车搭载了类似于特斯拉的大尺寸中控显示屏，可以通过触摸点击等方式实现人机交互，包含3D导航、电话和信息等多种功能，还可实现部分语音控制功能（与Nuance合作）。
在安全防护方面，该车的两块后视镜变成了视频显示器，配合左右前翼子板处安装的两枚摄像头，可以实时监控后方车辆动态，协助驾驶者进行并线和超车等操作，降低交通意外发生频率。
小结：本次MWC大会，高通更像是延续CES上的4K和下一代浸入式娱乐的全新体验以及全新的家庭Wi-Fi连接等技术，在4K LTE广播串流以及前沿的家用网络方面，为消费者带来全新水平的内容和场景，并使他们在家中和外出时都能保持顺畅无缝的连接，让车联网不再纸上空谈。
总结：随着这几年车联网的迅猛发展、网络技术的成熟，以及汽车作为电子消费产品互联需求的增长，汽车厂商除了车展外，也试图在一些“极客展会”上找到自己的位置，抓住一切玩跨界的机会，向全世界展示自己最前沿的技术和创新。一起期待车联网照进现实吧！
