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安全开车谨记要慢 但高通这方面想要很快

车仔面 |  2017-03-01 16:32:37

PConline原创

  【PConline 杂谈】5G成为MWC17的热门话题。5G于个人通讯而言,最直接变化可能是大文件秒下载;而对于汽车领域而言,加快汽车通讯效率的意义更多的在于安全。在汽车通讯领域的研发及试验中,高通表现得尤为“卖力”。

5G对于汽车意味着什么?

  5G是什么?要解释的话,看高通广告词最直白了:下载1G文件仅需3秒。一言蔽之就是移动上网更快了。5G众多应用领域中,无人驾驶汽车对时延要求极其严格,汽车作为陆地上最大号的个人移动消费品,同样需要更快的网速,按照高通设想的节奏:

现在:借助千兆级LTE、LTE loT、LAA、C-V2X等技术为5G时代铺路。
2018年后:进行早期的5G毫米波(28GHz)部署和实地场测。
2019年后:建立起功能更强大的全球统一5G NR标准及3GPP 5G标准。

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5G是趋势

  而全球各主流车企所给出的无人驾驶商用时间节点为2020年,换句话说,5G真正商用恰好与无人驾驶商用时间点是同步的,上面一串看似代号的关键技术中,“C-V2X”就是我们无人驾驶中常说的车与外界的信息交换,它包含了车对车(V2V)、车对行人(V2P)、车对基础设施(V2I)、车对网络(V2V)等多对象多层次的信息交换,大家可以把它视为完整信息交流系统的技术。

V2X设想图
V2X设想图

  现有的无人驾驶测试车若单纯依靠配摄像头、雷达、激光雷达等传感器,其探测范围是非常有限。V2X赋予无人驾驶汽车更宽广的“视野”,即便在繁忙的十字路口,通过精准的调度,不同方向行驶的车辆或行人均可不停步就能安全地通过十字路口。

  C-V2X全称为“Cellular-V2X”,它除了上述所说的360度非视距优势外,还支持增强型情境感知,可侦测并利用5.9GHz ITS频段上的直联通信与其他车辆、基础设施和行人终端交换信息,还可利用商用的蜂窝技术频段与云服务进行网络通信。与当前技术相比,C-V2X可拓展V2X直联通信的距离、提升可靠性、降低时延,并提供卓越的非视距性能。

高通正全速推进全自动汽车进程

  为了加快升级无人驾驶汽车的通讯能力,正举行的MWC17中,高通宣布与TomTom合作以帮助自动化驾驶汽车在高速行驶中实现精准定位以及规划最佳路线,高通驾驶数据平台为高清地图测绘数据众包计划提供能可靠的支持。与此同时,高通与老伙伴LG展开更深层次的合作,在无线技术上双双推进5G和C-V2X通信在汽车领域的应用。在硬件方面,高通年初收购恩智浦,加快步骤整合ADAS优秀且颇具规模的解决方案提供商,且年初在德国开展了业界首次基于3GPP Release 14的蜂窝-V2X(C-V2X)测试,这一系列举措可见高通在无人驾驶的野心。

高通
高通认为5G将是实现未来汽车愿景的重要源动力技术

高通为何瞄准了汽车领域?

  高通公司执行副总裁兼 QCT 总裁克里斯蒂安·阿蒙说:“中国是最大的5G市场,中国对高通至关重要”。而这句话的依据是建立在其调研报告基础上,在5G价值链上,预测中国市场份额占据四份之一,至2035年时,中国市场的5G价值链将接近三分之一。

高通公布了5G市场未来价值分析
高通公布了5G市场未来价值分析

  从未来战略来看,高通基于自身技术优势,将会把智能手机核心技术应用到物联网(loT)和汽车等快速扩张的相邻领域。这就是高通之所以发力汽车领域的原因。

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