【PConline 杂谈】每年的MWC大会都是当年移动行业创新技术的风向标，全球移动行业企业都会带着最新研发的产品和技术在这里向世界展示。在2014MWC大会上，新产品和新技术不断碰撞，而我们从年初的CES展到如今的MWC大会，可以窥探到2014年移动巨头逐渐把技术延伸到其他领域，当中汽车与移动互联网的结合是最值得期待的。
看MWC趋势:移动互联网创造汽车智能世界
汽车互联网连接更紧密
从2013年的MWC开始，汽车应用便逐渐开始成为焦点，历经一年，汽车行业与移动通信技术方面的整合虽然没有革命性的进化，但是逐渐向系统平台方向走近。我们可以看到一个充满憧憬的未来，人们使用语音系统与汽车进行沟通，而汽车也将成为继手机之后的移动工作娱乐设备，不单单只是交通工具。
MWC福特展馆
当然可以看到现阶段的汽车与移动互联网的连接还是比较稀松，只停留在简单的蓝牙连接后听歌等。福特是最早进行汽车与移动互联网整合的厂商之一，同时是这个趋势的带头者。它通过自身开发一套智能系统，不但能很好驱动汽车的各项嵌入功能，同时也向开发者提供应用开发规则，欢迎开发者为其汽车系统进行专门的APP开发。当然，如果单靠汽车厂商自身一个的能力，显然是不足够的，同时也会导致每个独自开发的系统出现各自扫门前雪的状况。不过汽车智能系统的开发确实是未来很有潜力的一个方面。
汽车结合趋势不可挡
虽然从去年开始，汽车与互联网结合的话题被提出，但直到今年的CES展会上，不断有汽车厂商公布一系列的技术后，再一次把汽车互联网的结合热潮重新燃起。CES2014上宝马发布了一系列技术，宝马将其辅助驾驶技术ActiveAssist进行了改进，开发出了新款原型车。这是一系列控制系统的集成，让汽车不需驾驶员指令，自动地在车辆打滑时调整回可以精确操控的状态。此外，福特同样在今年MWC2014大会上展示了无人驾驶技术，这预示着越来越多厂商开始在该领域发力。宝马将其辅助驾驶技术ActiveAssist进行了改进，开发出了新款原型车。这是一系列控制系统的集成，让汽车不需驾驶员指令，自动地在车辆打滑时调整回可以精确操控的状态。
谷歌汽车开放联盟
当然，前面已经谈到，单靠某一间汽车厂商还不足以对行业进行变革，因此各类汽车开放联盟便顺应产生，当中以世界上著名的两家IT公司——谷歌和苹果最为引人关注。谷歌早已经在汽车科技项目研究上有成果，无人驾驶最早便是谷歌演示提出的，而谷歌也在今年与汽车制造商奥迪、通用、本田、现代及显卡公司NVIDIA共同组建“开放汽车联盟”（Open Automotive Alliance），联盟中所有公司的产品都会加装谷歌Android系统。苹果也拥有自己的汽车项目iOS in the car，并成功把宝马、奔驰、通用、本田等12家车企拉入伙。
由于汽车厂商以往需要考虑安全和可靠性，更多是一种技术壁垒，但随着移动互联网大潮的到来，尤其是智能手机和平板电脑的快速发展，汽车厂商不可避免地受到冲击。如果再以以往的传统思维来考虑发展，那么必然会逐渐被淘汰。汽车厂商主要利用定制的系统为用户提供最浅层的娱乐体验，但由于受到智能系统的冲击，尤其智能手机上廉价的地图服务、丰富而且随时的娱乐游戏应用。虽然专门的定制系统能够成功建造出技术和平台壁垒，但由于需要单独编写开发，耗费时间较高，成本也是居高不下，同时互联网下快速迭代的系统升级和应用都将逼迫汽车传统嵌入式系统的作出改变。
移动智能世界的憧憬
现今iOS和Android作为现阶段最流行的两个智能移动操作系统，他们都为汽车的智能连接进行了特别适配。相对汽车厂商自己耗费精力定制的系统，依靠庞大的开发者资源，Android和iOS都能快速为汽车智能系统提供最快速有效的应用，对于汽车公司来说，这意味着可以获得更新、更好的技术，降低设备测试成本。
汽车行业已经到了需要改变的时候，因为较长的开发周期已经不能适应这么快速发展的移动行业发展。汽车厂商需要更开放，只提供一套接入系统，可以与智能手机进行互联，持续升级系统和软件。同时利用云端技术，更好进行数据的传输。汽车的智能世界需要规定一套车载技术接口，创造行业标准，以智能系统设备为中心，云技术为辅的汽车智能互联网世界将会很快实现。
